通用卖马 悍马中国造最少要三年

春风

昨日凌晨1时，美国汽车城底特律传来一片掌声，来自四川的民企腾中重工和通用签署了最终协议，揽下高端豪华越野车品牌悍马。到底是开创历史抑或只是一纸笑料，最终取决于中美两国政府主管部门之后的审批，不过昨日悍马高层对取得中国审批信心十足，腾中还对外勾勒了一幅中国“养马图”。

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通用先帮工三年

    腾中买下了什么？其所发声明显示，这家机械工程公司将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时，拥有生产悍马所必须的具体专利的使用权——这意味着腾中将悍马的体系拿到了。

收购价格虽然没张扬，但是消息人士称腾中买马只花了1.5亿美元，相当于通用早前5亿美元估价打了个三折。

    值得注意的是，这次收购腾中是联同今年才刚刚在港上市企业旭光资源主席李炎（在该公司中名为“索朗多吉”）一道收购的。腾中和李炎通过设立一家投资公司来完成收购悍马，两者分别拥有这家投资公司80%和20%的股权。

    “悍马现在是、希望以后也是赚钱的。”昨日，保住了饭碗的悍马首席执行官金泰乐笑意融融。他在签约后对记者说公司总部还将设在底特律，最多由150人组成，悍马会陆续招聘200名工程师。

    协议列明悍马将委托通用汽车为其组装整车、提供关键部件以及商业服务，这意味着通用即使卖掉悍马，还是能继续赚上一笔开发支持费和零件供应费。悍马的两家组装厂的代工期直到2011年6月底，并可选择将合同期延长一年至2012年6月底。

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拟国内巨资“养马”

    虽然声明只字未提腾中会将悍马搬迁中国内地国产化，但是消息人士透露，腾中方面同意将后续投入额外8亿美元支持它的运作、投入20亿美元在中国建立生产基地，李炎考虑研发售价较低的悍马版本来开拓内地市场。

金泰乐对记者透露，悍马“嫁入”中国最少要花上三四年。腾中刚接手后，悍马会继续小批对华出口，接着是实现在华总装，再就是运件到中国并最终实现大部分悍马在中国基地生产。“腾中和悍马管理层在下周将再度在中国碰头，讨论下一步的产品开发和扩张。”他说。

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要过审批“油老虎”需改造

    在最终协议达成后，各界的焦点就落到了审批上了。美国当局持有60%通用股权，自然很想成事，眼下就看国家商务部和发改委这两个直接审批部门会不会开“绿灯”，外界称这是“考验中国对节能减排的决心”。

    要过审批关，“油老虎”悍马得改头换面。为了增加在中国审批上的把握，声明对悍马改良有不少着墨。声明说，悍马将于2010年确保H3和H3T车型能够使用E85灵活燃料，即85%的乙醇燃料与15%的石油混合型燃料，未来悍马的研发则会专注于通过使用可替代燃料动力驱动系统、更高效的发动机、六速变速箱和柴油发动机持续提高现有车型的燃油经济性和操控性能。

    “这将需要很久的时间。”汽车资讯公司CSM亚洲在华分析师黄哲睿说，悍马的动力要求比较高，现在很多动力替代方案都是针对车重较轻的家用轿车，悍马预料还是需要依赖传统动力。但是好在它产品线短，全线配备仍有可能。

    金泰乐昨日被问到对中国审批前景的看法时，以“绝对有信心”来回应。“我想当看到今日公布的计划，以及下一代悍马所拥有的市场机会时，审批当局将会支持这个收购的。”

郝建华

悍马别到时候成了汗马就行了.只出汗,跑不动路的马.

郝兆勇

汗血宝马