法律学者郝劲松谈动车事故赔付

郝圣先

　　应引进惩罚性赔偿制度，对违法者必须加大惩罚力度

　　青年法律学者郝劲松：

　　铁路这块，50万里头铁路保险只占2万元。就是在我们买火车票的时候，因为铁路的保险一直都很低，这是它自主决定的，并没有征求乘客的意见说，咱们现在买火车票，买保险咱们买多少钱的保险。比如航空它们说，买一张我们赔20万，买两份赔40万。铁路这块没有选择，我认为2万就差不多了，认为保险2万元就差不多了。所以铁路就自作主张，就给大家指定了一个2万元的保险，而不是说20万、30万。

　　它从来不考虑说人死了会怎么办。因为在它看来2007年以前，撞死一个人也只赔800元，这是铁道部的一个规定。它就说死一个人对它来说有什么了不起，就是800元。到2007年以后，由于外界的舆论，包括全国人大的关注，最终它修改了自己的规定，赔偿到17万。

　　50万那里头包括17万，就是说50万和一个生命的价值所衡量，我们认为它远远不够。尤其是这种乘客没有任何的过错。不是说你穿越道口，那可能你会有一些过错，被火车撞了你有一些过失。而这个我仅仅是因为买了一张火车票，而没有任何的过错。纯粹是由于铁路的失误、不负责任、调度系统失灵，仅仅是因为前一辆火车坏在路上了，后面一辆火车没有得到信息就撞上去了。

　　那这种情况我认为，中国就应该引进惩罚性赔偿制度。比如美国。那么中国我认为也应该引进这样一个惩罚性赔偿机制。

　　这样对那些违法者，对那些不尊重旅客生命权的渎职的公职人员，我认为是一个很好的威慑力。你不许违法，你的违法成本必须增加。你不能说我死一个人大概就是50万，死40个人才是2000万。2000万对铁路来说算什么，我修一公里高铁还一个亿呢，你死40个人还不够我修四分之一高铁。

郝超先

劲松宗亲是真正为老百姓争取权利的律师，一直在关注他，支持他参选人大代表。