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虽然有了期待已久的汽车,但吉林省长春市民李学军每天却多了一份烦恼。为了避开早晚交通高峰,每天17点下班的他不得不延迟1小时离开单位,而每天早晨8点上班的他,有时6点多就要从家出发。
“有了车之后,我的生活规律完全改变,尤其在每次去繁华商业区找不到停车位时,我感觉汽车成为我的负担。”李学军说,“现在想想还挺怀念上学时骑自行车的日子。”
“出行难”“停车难”,在中国许多大中城市,很多有车一族跟李学军有着同样的困惑。
跟许多发达国家走过的路程一样,中国的汽车拥有量目前正在急剧增长,2008年是4975万辆,到了2009年就激增至6300万辆。中国官方预计,到2011年底中国汽车保有量将达到7500万辆。
正在此间举行的第七届长春汽车博览会上,中国汽车工程学会理事长张小虞说:“中国目前每22个人拥有一辆汽车,而世界平均水平是每6.5个人就有一辆汽车。”
专门从事汽车经济领域研究的吉林大学管理学院教授葛宝山表示:目前由汽车拥有量高速增长而引发的问题在中国已经显现,最突出的就是出行难、停车难。
相对于长春,首都北京面临的问题更加突出。据北京市交通管理局统计,截至今年2月底,北京汽车保有量已突破413万辆,机动车保有量3年内翻了一倍。 |
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